جک گیربکس درآر - جک گیربکسی

در نیمه دوم قرن هجدهم، اولین خط تولید خودرو ایجاد گردید و تا اوایل قرن نوزدهم، اتومبیل محصولی تجملاتی به شمار می‌آمد و تعداد محدودی، از این وسیله حمل و نقل استفاده می‌نمودند. در آن زمان، تعمیرگاه اتومبیل وجود نداشت و معمولا رانندگان خودرو، شخصی را استخدام می‌کردند که دو وظیفه رانندگی و تعمیر و نگهداری اتومبیل را به عهده بگیرند.

پس از ایجاد خط تولید انبوه خودرو توسط هنری فورد و کاهش چشمگیر قیمت خودرو، این وسیله حمل و نقل، به صورت عام در اختیار آحاد مردم جامعه قرار گرفت. همین امر باعث ایجاد احساس نیاز شدید به تعمیرگاه و مکانیک‌های تخصصی را در جامعه افزایش داد.

با گذشت زمان و به روز شدن خودروهای تولید شده برای بهبود دقت و سرعت در تعمیر و نگهداری، مکانیک‌ها نیاز به ابزارآلات جدیدتری داشتند. یکی از ابزارهای پرکاربرد که به کمک مکانیک‌ها آمده است، جک‌‌های هیدرولیکی بوده که از آن‌ها در پرس‌های هیدرولیکی، جک آپاراتی و .. استفاده می‌گشت. وظیفه کلی این جک‌ها در مکانیکی لیفت کردن، پرس کردن و دمپ کردن ضربه بوده است.

حدود 50 سال پیش، جک گیربکس درار توسط حاج محمدعلی رفیعیان برای اولین بار در ایران طراحی و تولید گردید.

این دستگاه برای باز و بستن گیربکس ماشین‌های سنگین ساخته شد. تا پیش از این‌که این دستگاه تولید گردد، برای باز کردن گیربکس و تعمیر آن، مکانیک‌ها با استفاده از لوله و سیم بکسل و بهره‌گیری از چند نیروی انسانی، این امر را محقق می‌کردند و به دلیل وزن سنگین گیربکس و شرایط ظاهری آن، احتمال سُر خوردن و افتادن آن زیاد بود و باز و بسته کردن آن کاری وقت‌گیر و بسیار خطرناک بود.

با اختراع جک گیربکس درآر، باز و بسته کردن گیربکس، با سهولت و سرعت بیشتری انجام میشد. بدین صورت که برای باز و بسته کردن آن، تنها نیاز به یک نیروی انسانی می‌باشد و احتمال سُر خوردن و افتادن گیربکس، بسیار کاهش پیدا کرده است. در این دستگاه، با استفاده از صفحه گردانی که بر روی سطح متحرک آن قرار دارد، گیربکس با ثبات بیشتری بر روی دستگاه فیکس می‌شود. هم‌چنین چون این دستگاه دارای چرخ (تایر) می‌باشد، برای جا زدن گیربکس می‌توان آن را با قدرت مانور بالایی حرکت داد و مشکلی در جا زدن یا بیرون کشیدن گیربکس وجود ندارد.

از زمان تولید این دستگاه تاکنون، تغییرات بسیار زیادی در طراحی بدنه و مکانیزم حرکتی و ابعاد این دستگاه ایجاد شده که همین امر باعث بهبود کارایی و عملکرد دستگاه شده است. یکی از تغییرات به وجود آمده در این دستگاه، تغییر سایز دستگاه و بهینه کردن طراحی ضخامت بدنه بوده است که همین امر باعث شده تا دستگاه، سبک‌تر و مقاوم‌تر تولید گردد. یکی از مزیت‌های این دستگاه، نسبت به مدل‌های قدیمی و اولیه، ابعاد آن می‌باشد. این دستگاه را می‌توان با ماشین سواری جابجا کرد که این امر برای تعمیر ماشین‌های خراب شده در جاده، بسیار مفید می‌باشد.